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重庆市召开四届人大常委会第二十次会议 农村公路防撞护栏安装提速

发布者:波形护栏板 发布时间:2016/1/19 10:02:24 阅读:次 【字体:

 重庆市召开四届人大常委会第二十次会议 农村公路防撞护栏安装提速

9月25日,在市四届人大常委会第二十次会议中,市人大常委会举行联组会议,10位市人大常委会组成人员(市人大代表)就电动自行车、农村道路防撞护栏、限速设计等道路交通道路问题提问,市政府及市公安局、市交委、市规划局、市市政委、市城乡建委、市发改委、市财政局、市农委、市国土房管局、市安监局等政府部门相关负责人逐一回答(如图)。询问由市人大常委会副主任周旬主持,市人大常委会主任张轩、副市长陈和平参加询问。

会议图

全面为电动车上牌

市人大法制委副主任委员但彦铮:我市有很多电动自行车未上牌,其临时号牌有效期将于2016年4月30日终止,悬挂外省市牌照的自行车较多,我市将怎么登记、监管?已查处的电动自行车哪些不符合标准?城市慢行系统怎么解决?

市公安局副局长郭金严:我市现有电动车50万辆,由于国家对其超标及生产、销售、使用尚无法律法规规范,还有很大部分未登记。

我市已登记的电动车有21.4万辆车,符合国家标准的只有1000余辆,且电动车普遍超速。我市非机动车道路少,现只有渝西片区的潼南、铜梁、璧山等设有非机动车道路。电动车引发的事故逐年上升。

江苏11选5走势图由于对电动车存在执法难,我市警方将其纳入非机动车管理,将加强电动车的登记、监管。经调研,建议国家对电动自行车生产、销售、使用等进行立法规范。今年,我市已将电动车管理纳入地方立法项目。

江苏11选5走势图市规划局局长曹光辉:我市主城各区都规划有慢行系统,由于道路比较窄,主要考虑的是步行。

农村公路防撞护栏安装提速

市人大常委会委员周华庆:近年来我市新修的农村公路,有85%属于三级以下,接近10万公里,其弯道多、坡度大、宽度小,急需安装防撞护栏。今后如何加快建设进度?

市交委主任滕宏伟:经测算,我市农村公路的“安保工程”中,需要安装防撞护栏的约有26万公里,考虑6米以上的悬崖峭壁及坡陡弯急的情况,急需安装的约有1万多公里,资金压力大。从明年开始,整个“十三五”期间,我市将调整农村公路安保工程建设进度,将从每年1000公里提高到2000公里。在“十三五”这五年,就会把急需安装的1万公里路全部完成。到2020年,对已通行客车的农村公路,实现危险路段全部安装防撞护栏。

加大设施建设破解人车路矛盾

市人大内司委主任委员李元鹤:我市公路总里程比10年前增加了2。3倍,高速公路增加了3倍多。但是,道路建设始终跟不上车辆和交通流量的增长,造成停车位严重不足等等问题。对此,市政府将如何应对日益突出的人车路矛盾?

副市长陈和平:我市将进一步完善路网结构,已修改完善全市总体交通规划。建设一大批重要的桥梁,快速路、立交、轨道交通等重大的交通基础设施,目前正在优化内外环道路。

对超负荷的快速路,已规划了未来建设,确保全市各功能区域之间的高效连接。缓解核心区的拥堵,十三五期间新开工9座大桥,到2025年跨越两江大桥数量总数达到38座,核心区域的交通联系将进一步加强。集中力量推进主城与渝西地区之间的通道建设,十三五期间计划新开工4座穿山隧道。

十三五期间,96%左右有条件的村,有望开通公交车。改造现有的乡村道路的拆弯取直和路面的硬化,为安全出行提供基本的保障。

十三五期间,我市计划单独建设100个专业停车场,除了缓解停车难以外,释放道路资源以保畅通。

明年提高部分道路限速

市人大代表、西南政法大学教授袁林:我市一些路段路况好,但限速很低。有的路段限速频繁变换,从限速60公里到限速40公里交替快,有的匝道急剧下降为限速20公里,这样的限速设置是否合理?

郭金严:道路限速是按照道路设计的车速确定的,依据是住建部的《城市道路工程设计的规范》,交通部公路线路设计规划也对公路等级限速进行了规定。同时,道路安全法实施条例和我市道路交通安全法规,对急弯、陡坡等特殊路段限速都有规定。以上,是我市道路限速的主要依据。不过,我市正在开展限速值试点调整,还将继续排查道路限速标志,规范限速设备设置,并向相关部门建议出台道路限速值设定调整技术规范。

曹光辉:规划道路车行速度,是根据国家相应的等级标准而设计。目前,这些标准比较老旧,国家没有及时修订,才造成了道路、车辆变好,限速却较低的尴尬局面。

滕宏伟:我市目前大概每十几公里就有一个自动测速仪,但是限速标准对小车都放宽了10%,一般只对大客车严肃处理。明年可能修改渝黔路、渝长路限速,今后限速会有提高。

严查“中国式过马路”行为

市人大常委会委员、副秘书长张正旭:行人不看红绿灯,随意横穿通过公路现象很普遍,怎么办?

郭金严:今年,我市开展了行人交通违法行为专项整治。截至目前,全市共查处行人交通违法行为35700起。其中,横穿马路超过30%。

由于守法意识淡薄、处罚效果有限、设施有待完善等导致随意横穿公路行为,对此,我市将加快推动智能化交通建设,还准备探索借鉴深圳、成都的经验,对行人横穿马路等违法行为,抄告至违法人员所在的单位、社区,多措并举解决该问题。

严防行人横穿高速路

市人大常委会委员、重庆理工大学数学与统计学院院长、博士生导师程新跃:今年1至7月,重庆高速公路已经发生行人事故39起,大多高速公路交通事故均系行人横穿所致,市交通部门将怎么应对?

滕宏伟:我市高速公路里程2441公里,现有2474座桥梁,每500米有一座天桥或人行通道可通行。市交委将加大执法管控力度,严肃处理破坏高速公路边网和行人进入高速公路的违法行为。加大巡查力度,对被破坏的边网发现一处修复一处,组织执法部门实地勘察,及时清理和修复影响出行的通道。

驾车玩手机将严肃处理

市人大常委会副主任沈金强:酒驾、醉驾和毒驾得到控制,但是,比较普遍的驾驶员打手机、玩手持终端看电视易导致事故,怎么处罚以有效地降低这些不当行为?

郭金严:警方已注意到此问题,将加大执法力度,依法进行查处,该罚款的罚款,该扣分的扣分,该吊销驾照的吊销驾照。同时,对驾驶员要进行教育,将典型案例通过网络媒体、传统媒体曝光,提高公民的守法意识,安全意识。调研之后,提出立法建议,及时上报公安部及立法机关。


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